参会上市企业表示，工程将结合企业自身情况，用好并购重组工具，积极提高上市企业资产质量，增强回报投资者的能力。

另外，造福造咱们也希望美方面对中方时不单是抱有坦诚态度，还需坦诚对待中美两国的历史和现实。双方会谈的内容重要涉及两国宏观经济形势及政策、人类二十国集团财金合作、进展中国家债务、产业政策等。

从经贸关系来说，技创扭曲的对华高关税、技创投资限制，对中国高科技的封锁遏制这些问题，美方用一句为了国家安全搪塞不过去，一句不是脱钩而是去风险回避不过去。目前中美都有稳定两国关系的意愿，工程从美方这边来说，工程稳定不应是刻舟求剑，所谓取法于中，故为其下，只做一些有限范围内的对话和具体表述上的调整，不利用好两国整体关系恢复的趋势和机会解决一些结构性的问题，稳定并不能得到根本性的保证。既然双方绕了那么大的一个圈子，造福造最终愿意坐下来对话，那么就不能仅限于为了对话而对话，必须对中美关系的未来进展起到建设性的作用。

一方面，人类一些相对比较容易达成共识的问题都谈完了，下一阶段，必然要触及那些中美各自妥协空间较小、利益和认识分歧较大的领域。从会后的通报看，技创双方总体交流得不错，是深入、坦诚、务实、建设性的。

尤其是中美经济工作组，工程重要讨论两国财政、工程经济进展和结构调整等重大宏观经济议题，这本来就应该是两国利益交汇点最多、潜在合作面最广的领域。

这些问题不单单是中方的关切，造福造同样也是美国企业的关切，国际社会的关切。从2024年1月起，人类深圳开始要求初中每天一节体育课，提高学生体质，这个初衷是好的，然而导致了一些现实问题

但桂林航空的另一股东，技创桂林国资企业桂林交投方面并不认可上述说法，技创并在2022年1月派出更多管理人员，升级了对桂林航空的管控，之后，桂林航空也不再参加海航航空的各种会议，不再向海航航空进行工作汇报或提交业务材料。而随着企业的复航，工程桂林航的归属权纠纷仍未解决。

海航完成破产重整后，造福造桂林航空的一系列运行服务依然在由新海航（也就是海航航空集团）进行保障，造福造包括文章开头提到的航材供应、航空维修、信息系统等。在不久前举行的海航航空集团内部专题会上，人类海航的新老板方威在发言中指出，人类海航尽管是重整两年多了，咱们遗留的问题还有20余项没有解决，像桂林航也好，科航也好，不管是哪家，我希望要依法依规，坚决维护重整裁定，那是海南高院判的。